未来锂电池肯定会替代铅酸电池，但并不意味着现在铅酸电池就一无是处了，甚至我觉得铅酸电池还能再坚挺几年也没问题。下面我给你简单说一下两者的优缺点。
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纯电动汽车动力电池的安全性一直是人们关注的话题，那么怎样才能造出安全可靠，让人用起来放心的动力电池呢？
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车辆/电池的安全，是打算购买电动车的消费者关注的首要问题。在近日举行的技术公开课上，工程师讲解了目前市场关注度最高的三个电动车的安全问题，消除消费者在安全方面的购买顾虑。
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分析了超级电容器应用于电动汽车中的技术优势，介绍了国内外在超级电容器的研发、项目合作、超级电容电动车实际运营以及招商招标的活跃状态，指出了目前超级电容器的技术不足和发展希望。
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卡内基梅隆大学提出的“技术成长曲线”告诉我们，诸多新技术想要与锂离子电池竞争还有多远的路要走。每隔几周我们都能看到爆炸性新闻，声称发现了电池技术的“圣杯”。然而，这些“颠覆游戏规则”的电池似乎并没有在头条新闻之外的地方大显身手。这是怎么回事呢？
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随着越来越多的人选择电动汽车，关于电动汽车的保养问题也越来越多的受到大家的关注，下面小编就为大家科普一下有关电动汽车的保养知识。
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动力电池系统指用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理系统组成。动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。
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近年来，随着电动汽车的快速发展，如何解决电动汽车所带来的安全问题，又成为汽车行业的新的话题和难点。由于人们对新事物的认知有个过程，初期难免抱有怀疑和不信任的态度，所以任何一次有关电动汽车的安全事故，都会导致公众对电动汽车安全性的疑虑进一步加深，阻碍电动汽车的发展和普及。
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区域电动汽车充电站规划的模型与算法
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电动汽车电池热管理系统的主要作用是调节电池系统温度，让电动车适应不同气候和地区温度。简单来说，整套系统需要解决高温和低温两个问题。
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电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置，是混动/电动汽车的关键部件，其性能直接影响混动/电动汽车的性能。目前电池普遍存在比能量和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度影响大等缺点。
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锂离子电池初期购置成本高，以目前公交车用动力电池主流产品磷酸铁锂电池为例，价格大约在 2500 元/kWh，随着电动汽车的普及，有望在 2020 年降低到 1000 元/kWh以下。由于单体电池成组后循环次数的制约，公交车通常在 3 年左右即需要更换电池，运营单位成本压力较大。
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电动汽车最为关键的核心部件——动力电池，大家又了解多少呢？关于动力电池，由于内容比较多，我们这里先介绍动力电池的类型、关键性能指标以及三种典型动力电池。
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